紅車網長沙11月4日訊(滾動新聞記者 喻志科)受到本月開始實施的最新節能減排政策影響,小排量車型愈發受到鼓勵,大眾、福特、現代等車企紛紛將渦輪增壓技術(Turbo)與小排量汽車相結合。
  記者調查發現,包括大眾Taigun小型SUV、新款高爾夫、長安福特新A級車,以及或命名為ix25的北京現代小型SUV等多款即將露面的新車,都將選擇1.0T渦輪增壓發動機。這些車型塊頭雖小,但是風頭一點不“小”。
   小排量車加速“T”化
  
  新一代甲殼蟲,是大眾試水小排量戰略的先行軍,這款車型搭載1.2T動力,這預示著大眾在國內的小排量計劃已經箭在弦上。
  “新甲殼蟲已經成為了銷售的主力車型。”在進口大眾湖南德熙店,總經理吳花雲表示。大眾中國有關人士透露,大眾在華接下來推出的多款車型,將開始試水1.0T動力。首當其衝最有可能搭載的是一款小型SUV,這款被命名為Taigun的車型將落戶上海大眾生產,搭載一臺全新的1.0TSI三缸直噴渦輪增壓發動機,百公里油耗僅4.5升。
  明年將是1.0T年
  
  大眾這一小動力戰略拉開了大眾及其他車企佈局小動力市場的幕布,目前至少有6家車企在跟進這一戰略。
  據長安福特透露,明年針對福特Escort概念車打造的入門新A級車型,在國家知識產權局有關該款車型的申報圖上顯示,其動力上有望搭載1.0T渦輪增壓發動機,併在上市後與一汽大眾新捷達等主流入門A級車競爭。
  做出戰略轉移的不止這兩家,明年,北京現代全新小型SUV將正式上市,新車基於Curb概念車打造而來,未來其或命名為ix25,搭載的正是一臺1.0T渦輪增壓發動機。同時,通用日前也宣佈將要推出一款1.0L增壓發動機以順應這一發展趨勢。不過,由於結構精密複雜,維修保養成本高,如何走好小排量汽車這步棋,相關汽車企業仍面臨考驗。
  自主品牌積極介入
  
  面對大眾、福特等跨國巨頭擁有技術優勢,市場份額不斷被蠶食的不利局面,自主品牌汽車企業紛紛“祭出”自己的渦輪增壓,力圖自救。目前比亞迪正在進行全新發動機的研發工作,包括1.2T和2.0T兩款渦輪增壓發動機,前者已進入測試階段,吉利也將在帝豪車型上搭載1.3T發動機。同時,搭載1.5T發動機的華晨中華530、長城騰翼C501.5T等眾多自主品牌T型車也陸續亮相。
  “傳統汽油車型節能減排仍大有潛力。”汽車分析師張志勇認為。不少中國車企目前也積極介入,搶先佈局,自主研發低排量的動力總成。  (原標題:加速“T”化進程 自主品牌積極介入小排量增壓)
創作者介紹

大樓清潔

qo65qoyqre 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()