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　　紅車網長沙11月4日訊（滾動新聞記者 喻志科）受到本月開始實施的最新節能減排政策影響，小排量車型愈發受到鼓勵，大眾、福特、現代等車企紛紛將渦輪增壓技術(Turbo)與小排量汽車相結合。
　　記者調查發現，包括大眾Taigun小型SUV、新款高爾夫、長安福特新A級車，以及或命名為ix25的北京現代小型SUV等多款即將露面的新車，都將選擇1.0T渦輪增壓發動機。這些車型塊頭雖小，但是風頭一點不“小”。
　　 小排量車加速“T”化
　　
　　新一代甲殼蟲，是大眾試水小排量戰略的先行軍，這款車型搭載1.2T動力，這預示著大眾在國內的小排量計劃已經箭在弦上。
　　“新甲殼蟲已經成為了銷售的主力車型。”在進口大眾湖南德熙店，總經理吳花雲表示。大眾中國有關人士透露，大眾在華接下來推出的多款車型，將開始試水1.0T動力。首當其衝最有可能搭載的是一款小型SUV，這款被命名為Taigun的車型將落戶上海大眾生產，搭載一臺全新的1.0TSI三缸直噴渦輪增壓發動機，百公里油耗僅4.5升。
　　明年將是1.0T年
　　
　　大眾這一小動力戰略拉開了大眾及其他車企佈局小動力市場的幕布，目前至少有6家車企在跟進這一戰略。
　　據長安福特透露，明年針對福特Escort概念車打造的入門新A級車型，在國家知識產權局有關該款車型的申報圖上顯示，其動力上有望搭載1.0T渦輪增壓發動機，併在上市後與一汽大眾新捷達等主流入門A級車競爭。
　　做出戰略轉移的不止這兩家，明年，北京現代全新小型SUV將正式上市，新車基於Curb概念車打造而來，未來其或命名為ix25，搭載的正是一臺1.0T渦輪增壓發動機。同時，通用日前也宣佈將要推出一款1.0L增壓發動機以順應這一發展趨勢。不過，由於結構精密複雜，維修保養成本高，如何走好小排量汽車這步棋，相關汽車企業仍面臨考驗。
　　自主品牌積極介入
　　
　　面對大眾、福特等跨國巨頭擁有技術優勢，市場份額不斷被蠶食的不利局面，自主品牌汽車企業紛紛“祭出”自己的渦輪增壓，力圖自救。目前比亞迪正在進行全新發動機的研發工作，包括1.2T和2.0T兩款渦輪增壓發動機，前者已進入測試階段，吉利也將在帝豪車型上搭載1.3T發動機。同時，搭載1.5T發動機的華晨中華530、長城騰翼C501.5T等眾多自主品牌T型車也陸續亮相。
　　“傳統汽油車型節能減排仍大有潛力。”汽車分析師張志勇認為。不少中國車企目前也積極介入，搶先佈局，自主研發低排量的動力總成。　　（原標題：加速“T”化進程 自主品牌積極介入小排量增壓）