原標題:澳大利亞等國在南印度洋地區展開對馬航失聯客機的搜索
  國際在線報道(記者 鄧黎):澳大利亞、新西蘭和美國的搜索和救援力量從18日開始在南印度洋區域展開對馬航失聯客機的搜索。但澳方指出,受到時間、地點、洋流、以及搜索能力的限制,搜索工作十分困難。
  對失聯客機南部走廊區域的搜索工作,由澳大利亞海事安全局統一協調指揮。該中心在18日下午舉行了第一次新聞發佈會,搜索行動總指揮約翰·楊介紹了有關情況。
  據楊介紹,4架澳大利亞皇家空軍的“獵戶座”海上巡邏機、一架新西蘭“獵戶座”飛機,以及一架美國的“波賽頓”海上巡邏機從18日下午開始了對馬航失聯客機在南印度洋可能區域的搜索工作。搜索地點是距離西澳大利亞州首府帕斯西南3000公里的印度洋洋面,總搜索面積60萬平方公里。
  楊說,這一區域是根據飛機引擎最後發出的信號,並綜合考慮洋流等因素後確定的:“(飛機引擎發出的)信號由位於印度洋上空的通訊衛星接收到,它們包括了通訊的時間和距離。這些數據不足以使我們確定發送信號的確切位置,但可以幫助我們大致確定飛機可能的飛行路線。在印度洋南部的這個搜索區域,是根據衛星最後接收到的信號,並綜合考慮飛機其後的可能動向、3月8日以來的洋流運動,以及天氣情況後確定的。”
  此次投入搜救的主要空中力量——“獵戶座”海上巡邏機,主要用於海上巡邏、搜救以及反潛任務,續航能力15小時,最高速度每小時750公里。而搜索地區距離澳大利亞大陸有3000公里,因此,每架飛機每次可以在上述海域進行有效搜索的時間是有限的。
  澳大利亞國防軍搜索行動聯合指揮官斯圖亞特·貝林漢姆表示,飛機沒有探測海面以下區域的能力,搜索工作將集中於尋找海面的漂浮物以及飛機殘骸:“我們沒有搜索水面下的區域。我們也沒有能力搜索水面以下黑匣子的信號。因此搜索集中在海面上,目標是尋找飛機殘骸或是水面的漂浮物。”
  澳方搜索行動總指揮楊表示,如果失聯飛機真的是向南飛了,那麼找到飛機的困難程度將遠遠大於北線。“通過對飛機可能運動方向的分析,確定了失聯客機的北線和南線路徑。這兩個路徑在赤道的兩邊,看起來是一樣的。區別在於,在南印度洋這一帶,雷達覆蓋的區域非常有限,而且空域廣闊、沒有國家。而在赤道北部,不論是在北線還是在南線的路徑上,都經過很多陸地,有很多國家可以參與搜索。”
  18日,搜索區域的浪高3米,風力每小時25公里,氣象條件不利於飛行。正因上述原因,楊把目前的搜索比喻成在“乾草垛里找一根針”,稱搜索工作可能將持續數周。楊表示,澳大利亞方面已經向近期可能在該地區通過的商船發出請求,要求商船協助尋找是否有海面漂浮物。楊說,目前的工作首先還是尋找生還者,其次是尋找確切的證據,以證明飛機倒底有沒有向南飛行,如果在這方面取得進展,將具有重大意義。
  而澳大利亞廣播電臺分析說,如果飛機真的向南飛到了目前澳方搜索的區域,那麼最近的大塊陸地將是南極大陸,這使得南飛顯得“沒有目的”。
  另據報道,澳大利亞總理托尼·阿博特18日重申,澳方將盡一切力量,繼續搜尋失聯客機。
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